Материалы

Услуги вывоза мусора

Уборка и вывоз мусора с помощью современной техники

Мы предлагаем к вашим услугам современный автопарк специализированной техники. Все наши грузовые авто являются исправными и регулярно проходят техосмотр, во избежание возникновения поломок и аварийных ситуаций при осуществлении работ, особенно если вывозимые продукты представляют опасность.

Уборка, вывоз мусора осуществляется с помощью специальной техники.

Услуги вывоза мусора могут осуществляться круглосуточно, по любым выбранным вами дням и в любое время суток. График вывоза разных видов мусора с объекта составляется индивидуально, на основании частоты заполнения тары. Благодаря Нам вы сможете забыть о переполненных контейнерах, из которых вываливается мусор, ваш участок будет содержаться в чистоте и порядке.

Помимо качественного сервиса, мы предлагаем вам самые демократичные цены на вывоз мусора. Стоимость определяется в зависимости от количества мусора и удаленности локации.

Обратившись в нашу компанию, вы раз и навсегда решите проблемы, связанные с вывозом и утилизацией неорганических остатков и прочего мусора – данные операции будут осуществляться максимально оперативно и по всем правилам.

Уборка снега в Караганде

Уборка снега в Караганде

  Уборка снега в Караганде  Ежегодно, в зимний период выпадает большое количество снега. Детям снег всегда в радость, а вот для взрослых он может вызвать некоторые затруднения в передвижении по городу и за его пределами. Многие не могут выехать на своих авто, так как всю дорогу заблокировали сугробы снега, приходится добираться общественным транспортом, опаздывать и чувствовать дискомфорт. Коммунальные службы в такие периоды работают на максимум, но даже они не успевают очистить все улицы и убрать снег, очищая только главные дороги и тротуары. Снег может помешать не только транспортному движению, но и в привлечении клиентов различных магазинов и бутиков. К примеру, покупатель скорей зайдет в магазин, вход которого почистили от сугробов снега, чем в тот, который нужно пробираться долго и мокро. При этом нужно быть очень внимательным, так как под неубранным снегом может оказаться скользкий лёд, который выведет вас из состояния равновесия.

Если убирать снег вручную, на это уйдет очень много времени, вы потратите много сил и энергии, замерзнете, и тогда вам вообще никуда не придется ехать. Убирать снег самому стоит в ситуациях, когда снега немного или вы точно уверены, что с ним справитесь. Самым простым и эффективным способом избавиться от снега, будет заказ услуги уборки снега в Караганде профессиональной компании, которая очистит вам местность, уберет и вывезет снег. Благодаря специализированному оборудованию и технике, которая на раз справляется со снежными сугробами, у вас есть возможность очистить путь себе и своему автомобилю. Будьте внимательными, если решите убирать снег самостоятельно. Дело в том, что в некоторых городах есть ограничения, которые запрещают вываливать снег на обочины, газоны и тротуары, также высота снежного бугра не должна превышать полтора метра.
Может даже вам удалось собрать большое количество снега. Все равно его нужно вывезти. Врят-ли вы знаете точно, куда можно вывозить снег, а куда ближе и выгоднее.

Уборка снега в Караганде производится специализированным транспортом. То есть, какой бы не была сложной ваша ситуация, сразу вызывайте нас, и мы вам поможем. Существует достаточно разной техники, чтобы справиться с любыми вопросами, касающиеся уборки и вывоза снега. Особенно этот вопрос актуален для жителей сел и поселков, куда просто не доезжают коммунальные службы. Снег поднимается очень высоко, и добраться до места назначения с каждым часом становиться все труднее.
         Многих интересует стоимость уборки и вывоза снега. В первую очередь, стоимость услуг по уборке снега будет зависеть от самого количества снега, а также от расстояния от исходной точки и до снегоплавильного пункта. Если вы хотите узнать точную стоимость, вам необходимо связаться с менеджерами арендной компании, которые подскажут вам, сколько будет стоить уборка снега и вывоз снега.
Пусть вы обратились к нам как частное или корпоративное лицо, мы с радостью вам поможем. Наша задача – это ваши «снежные»  проблемы с уборкой снега в Караганде, которые мы вам поможем решить, все остальное не столь важно в подобных ситуациях. Также бывают ситуации, когда территорию здания или любую другую территорию вам крайне необходимо держать в постоянной чистоте. МЫ профессионалы своего дела и четко понимаем, что у вас тоже есть свой график, и вы на что-то рассчитываете, когда заказываете уборку и вывоз снега к определенному времени. Успейте заключить договор с нами заранее, и вы сможете быть уверенным, что снега возле вашего дома или офиса не будет всю зиму. В какой бы ситуации вы не оказались, вам стоит сделать только один звонок и в ближайшее время, к вам прибудет профессиональная бригада, которое все уберет и вывезет. Это достаточно удобно и комфортно на сегодняшний день.

1

{youtube}5KzWLAMqihk{/youtube}

Контакт с эвакуатором
 
При вызове эвакуатора в Караганды надо руководствоваться не только указанной по телефону ценной. Следует так же уточнить тип выезжающего вам на помощь эвакуатора. Различают лебедочные эвакуаторы и краны манипуляторы. Большинство фирм оказывающие услуги по эвакуации в Караганды имеют на вооружении лебедочные эвакуаторы, которые затягивают автомобиль с помощью троса. Но в случае сильной деформации машины или необходимости достать автомобиль из кювета вам понадобится кран-манипулятор или off-road эвакуатор (эвакуатор внедорожник).
 
Люди попавшие в неприятную ситуацию на дороге знают, что выбрать фирму для эвакуации вашего авто в Караганды не так просто. Рассмотрим подводные камни, которые могут возникнуть на вашем пути.
 
Позвонив по указанному в рекламе номеру, обычный человек спросит “сколько стоит эвакуация автомобиля по городу Караганды? “. Обычно диспетчер назовет вам сумму “от” 5000 тенге. Причем опытный диспетчер слово “от” произнесет тихо или невнятно. Вы сразу же заказываете эвакуатор, услышав такую низкую цену. Но после окончания транспортировки вашего автомобиля водитель называет вам совсем другую сумму, мотивируя это оказанием вам дополнительных услуг. Причем сумма может увеличиться в два раза по сравнению с первоначальной. Советуем при звонке диспетчеру сказать марку вашего автомобиля, место где вы находитесь и куда хотите буксировать ваш автомобиль, описать полученные вашим авто повреждения, сказать время в течении которого вы готовы ждать эвакуатор и только после этого уточнить стоимость заказа.
 
Возможны случаи, когда проходит час, два, три, а эвакуатора все нет. Вы звоните диспетчеру и задаете вопрос “в чем дело?” и в ответ вы слышите рассказ о пробках на дорогах или других внезапно возникших проблемах, возможен вариант когда оператор и вовсе не берет трубку. Совет в этом случае прост – обращаться к фирме, которая давно и успешно занимается этим бизнесом и не станет портить свою репутацию таким поведением.
 
Возможен случай, когда по дороге к вам эвакуатор ломается и приезжает совершенно другой. Если данный эвакуатор может нормально погрузить и транспортировать ваше авто, то все в порядке. Если у вас возникают сомнения в благополучной погрузке и прибытию на место ремонта, то вам просто необходимо отказаться от услуг этого эвакуатора.
 
 
 
Эвакуация автомобиля в Караганды. 
 
Для сторонних наблюдателей технология эвакуации по городу покажется довольно простым делом. Но это не совсем так. Прибыв на место, работники службы эвакуации осматривают местность и повреждения автомобиля для того, чтобы определить наилучший способ погрузки авто на эвакуатор, и при этом не ухудшить состояние автомобиля. Затем специалисты выбирают точку буксировки и эвакуации, производя все необходимые для этого действия. При необходимости машину могу частично разгрузить, убрать мешающие элементы и даже частично разобрать поврежденный автомобиль. Затем при необходимости подготавливают место для эвакуатора: убирают землю под колесами авто, различный мусор, выравнивают кювет, спиливают при необходимости деревья, а бывает и лед под который провалилась машина. Иногда, для погрузки или вытаскивания авто необходимы два эвакуатора. Один эвакуатор вытаскивает автомобиль на дорогу, а другой эвакуатор перевозит его. Это может занять довольно продолжительное время и соответственно отразится на стоимости использования эвакуатора, но позволит вам сэкономить на ремонте своего автомобиля.
 
Не секрет, что выполнить такую задачу могут лишь крупные солидные фирмы, имеющие в своем распоряжении необходимое оборудование, современные эвакуаторы и обученный персонал для грамотной эвакуации.
 
 
 
Принудительная эвакуация или эвакуация ГАИ (маи)
 
Принудительная эвакуация.
 
Возможен случай, когда по тем или иным обстоятельствам инспектор ГАИ решил задержать ваш автомобиль и отправить его на стоянку. В этом случае он должен отстранить вас от управления машиной, составить протокол об административном правонарушении и протокол задержания транспортного средства установленной формы.
 
Вам должны быть вручены копии протоколов. При вручении протокола водителю обязаны сообщить о месте хранения задержанного автомобиля. К протоколу должна быть приложена опись имущества, находящегося в автомобиле, и описание внешнего и внутреннего вида машины. Желательно указать максимум сведений: показания спидометра, марку резины, огнетушителя, аптечки и так далее. 
 
Можете даже указать размеры царапин на стёклах и кузове автомобиля. Чем подробнее будет составлена опись, тем меньше проблем возникнет после эвакуации. Не отдавайте работникам МАИ ключи от вашей машины. Помните: закон не обязывает гражданина помогать сотрудникам полиции в аресте принадлежащего ему имущества. Не пускайте сотрудников МАИ за руль, так как по закону они не несут никакой ответственности, если в процессе эвакуации причинят вашему авто какие либо повреждения. Настаивайте на том, чтобы вашу машину доставили на штрафстоянку только на эвакуаторе. Необходимо перед погрузкой машины на эвакуатор вынести из неё ценные вещи.
 
Проследите, чтобы в протоколе задержания было указано, что автомобиль технически исправен, царапины, вмятины и прочие механические повреждения кузова отсутствуют.
 
Водитель приехавшего эвакуатора должен предъявить документы на право осуществления транспортировки. До эвакуации автомобиля производится его осмотр с составлением акта приёма-передачи. Лицо, осуществляющее эвакуацию задержанного автомобиля, опечатывает предусмотренные конструкцией места доступа в автомобиль. Тоесть капот, багажник, двери, крышка бензобака, люк в крыше.
 
Попросите сотрудника МАИ расписаться на каждой приклеенной к автомобилю метке и распишитесь сами. Это необходимо, так как по правилам задержания опечатывать транспортное средство должно лицо, отвечающее за транспортировку и имея на руках пломбы, этот человек может вскрыть ваш автомобиль на стоянке, а затем снова её опечатать.
 
Ответственность за сохранность задержанного автомобиля после приёма представителем уполномоченной организации по акту приёма-передачи от сотрудника милиции несёт уполномоченная организация.
 
 
 
Типы эвакуатора
 
Эвакуатор может быть разных типов. Рассмотрим основные из них.
 
Эвакуатор снабженный сдвижной платформой. Эти эвакуаторы снабжены лебедкой и сдвижной платформой, специальными тележками и крепежными ремнями. Это позволяет им осуществлять эвакуацию автомобилей большой массы.
 
Эвакуаторы с гидроманипулятором. Плюсы этого типа эвакуатора - наличие на платформе крана. Нередко встречаются случаи, когда повреждения авто так серьезны, что погрузить его на платформу эвакуатора можно только краном. Такие эвакуаторы не нуждаются в специально заказанном кране. Нужно сказать, что применение такого эвакуатора позволит произвести погрузку авто быстрее, чем любым другим типом эвакуатора. Такие эвакуаторы могут иметь прямую или заломанную платформу, снабжаться специальной перекладиной, которая держит машины с разным центром тяжести горизонтально.
 
Эвакуатор с неполной нагрузкой осуществляет перевозку неисправных грузовиков, автобусов и других тяжелых авто. При помощи лебедки поднимают переднюю или заднюю оси авто, а потом частично грузят его на эвакуатор.
 
Двухуровневый эвакуатор позволяет транспортировать 2 или больше авто. Конструкция опорной рамы дает гарантию на безопасную перевозку всех автомашин. Загрузка авто происходит при помощи гидро или электро лебедки. Такой эвакуатор имеют в наличии самозатягивающиеся ремни, что намного повышает безопасность при транспортировке машины. Кстати сказать, подобный эвакуатор можно встретить при перевозке партии новых авто.
 
Недавно появившееся название OFF-ROAD Эвакуатор 4х4 - это эвакуатор внедорожник (джип оснащенный всем необходимым для преодоления тяжелого бездорожья, а так же мощными домкратами и лебедками для эвакуации застрявшего автомобиля из грязи, снега, песка и тд.)
 
 
 
Тяжёлый эвакуатор
 
Тяжёлые эвакуаторы служат для эвакуации и перевозки крупнотоннажных грузовиков, прицепов, полуприцепов и тяжёлых автобусов методом частичной погрузки. Основной элемент конструкции эвакуатора – так называемый стальной “гусь”, при помощи которого производится подъем передней или задней оси эвакуируемого автомобиля.
 
Такие эвакуаторы обычно укомплектованы различными насадками нескольких типоразмеров, позволяющими зацепить практически любой грузовой автомобиль или автобус за мост, части подвески или раму, в зависимости от типа эвакуируемого автомобиля. Существуют различные варианты комплектации эвакуатора гидравлическими или электрическими лебедками. Применение различных специфических устройств расширяют возможности этих эвакуаторов. Например:
 
- применение поворотного ролика, установленного на стреле, даёт возможность менять направление движения троса основной лебедки, что положительно скажется на удобстве погрузки эвакуируемого автомобиля.
 
- для повышения устойчивости на эвакуаторе устанавливаю задние гидравлические аутригеры. Опорная площадка аутригеров самоустанавливающаяся, при работе на асфальте аутригер опирается плоской частью площадки. В случае работы на рыхлом грунте существует возможность повернуть опорную площадку и зубчатой стороной войти в грунт.
 
- в задней части эвакуатора устанавливают электрические и пневматические розетки и дополнительный пневматический разъем для работы специального инструмента.
 
- установка поворотных фонарей, расположенные в верхней части эвакуатора позволяет производить работы по эвакуации в любое время суток.
 
 
 
Тросс буксировочный
 
Поломка вашего автомобиля может застать вас врасплох, особенно если в машине не окажется буксировочного троса. Не расстраивайтесь, можно использовать ремни безопасности, связав их вместе добившись необходимой длины. Прочности ремней вполне достаточно для буксировки, но этот метод оставим на самый крайний случай. Поэтому лучше заранее подумать и приобрести буксировочный трос в свой автомобиль.
 
Буксировочный трос можно купить уже готовый, с карабинами или без них. Обычный трос без петель на концах придется завязывать на узел. Опытные автолюбители не вяжут узел, а продевают в петлю крупный гаечный ключ или монтировку. В этом случае соединение будет простым и вам не понадобиться мучится с развязыванием тугих узлов. Но та же монтировка может легко выпасть во время движения при ослаблении троса и вам придется вылезти из машины и повторить все свои действия еще раз. Поэтому водитель буксируемого автомобиля должен быть очень внимателен.
 
Многие считают, что лучший буксировочный трос - стальной. Действительно такой трос, очень прочный и им можно вытащить застрявший автомобиль тогда, когда все остальные тросы рвутся. Но он ржавеет, так как состоит из отдельных металлических проволок. Очень опасен разрыв такого троса, так как его конец может легко разбить лобовое стекло, сильно поцарапать ваш автомобиль и даже нанести серьезную травму оказавшимся поблизости людям.
 
Капроновые тросы дают хороший амортизирующий эффект. Помните, что плоский трос тянется и амортизирует хуже, чем трос круглого сечения. Полипропиленовый трос обладает хорошими амортизирующими качествами, но при этом его прочность на разрыв желает ждать лучшего. Желательно что бы трос был не пустой внутри, а с сердцевиной. В этом случае он больше времени вам послужит. Длина троса должна быть от 4 до 6 метров, в соответствии с правилами дорожного движения. Он должен быть снабжен флажками красного цвета. Трос можно натягивать как прямо от вашего авто к машине буксиру, так и по диагонали, если это возможно. Диагональный способ предпочтительней тем, что позволяет буксируемой машине свободно рулить и водитель может хорошо видеть дорогу. Но на скользкой трассе так ехать тяжелее и лучше тросом связать автомобили прямо.
 
 
 
Эвакуация авто с АКПП
 
При буксировке неисправного автомобиля с автоматической трансмиссией советуем прибегнуть к услугам эвакуатора, а для полноприводной версии модели эвакуацию необходимо проводить методом полной погрузки. Если такой возможности у вас нет, но двигатель вашего автомобиля работает, то для буксировки следует установить переключатель в положение "N" и обязательно долейте трансмиссионной жидкости для уменьшения опасности перегрева, ориентировочно один или два литра. После окончания буксировки слейте лишнюю жидкость. В случае если ваш двигатель не работает, то необходимо буксировать автомобиль со скоростью 50 километров в час. Причем после того как вы проедите около 50 километров вам придется остановиться и ждать пока жидкость охладится в коробке. Правда для автомобилей с четырехскоростной АКПП считается возможным повысить скорость буксировки до 70 километров в час, а расстояние без остановки до 150 километров. При буксировке полноприводных авто необходимо использовать специальный предохранитель FWD и обязательно включить зажигание.
 
Отметим, что разные автомобили можно буксировать на разные расстояния. Одни на расстояние не более 25 километров, а другие на расстояние до 100 километров. Все определяется моделью вашего автомобиля и типом коробки передач. В общем случае рекомендуем не превышать скорость буксировки в 20-30 км/ч и расстояние более 30 км. Во всех остальных случаях лучше воспользоваться эвакуатором. Все в том, что в автоматической коробке смазка производится принудительно. Если трансмиссия неисправна, значит, уверенности в наличии смазки нет. Что бы убедиться в этом, необходимо сравнить уровень масла при заглушенном и включенном моторе. Если уровень жидкости не меняется, то буксировка невозможна и вам можно только вызвать эвакуатор.
 
Если вы буксируете другой автомобиль, помните, что чем больше нагрузка на двигатель, тем больше тепла выделится в гидротрансформаторе. Поэтому лучше переключиться в положении "D3" или "D2".
 
 
 
Техника безопасности при эвакуации
 
Одним из важнейших моментов при проведении эвакуации является соблюдение техники безопасности этого процесса. Техника безопасности должна соблюдаться как при погрузке автомашины, так и при ее разгрузке и перевозке. Необходимо отметить, что система перевозки у современных эвакуаторов является универсальной – она обеспечивает безопасность перевозимого автомобиля и людей, задействованных при погрузке-перевозке. Существенным пунктом обеспечения техники безопасности при эвакуации является автоматическая защита крана-манипулятора от перегрузок. Таким образом, даже если оператор намерен увеличить максимальную нагрузку, то система автоматически заблокирует его действия.
 
Здесь возникает вопрос – что может произойти при перегрузке эвакуатора и какую это может нести угрозу?
 
1) При превышении нормативной грузоподъемности эвакуатора может возникнуть увеличение давление в шинах, что может привести к их повреждению, возникнет угроза опрокидывания эвакуатора, а что за собой это повлечет можно себе представить;
 
2) Но даже если шины и выдержат увеличившуюся нагрузку, то все равно возможно ухудшение управляемостью, что опять может привести к опрокидыванию эвакуатора;
 
3) Также лебедка эвакуатора рассчитана только на заявленную грузоподъемность, и при попытке затащить на платформу автомобиль весом больше положенного, она просто может не выдержать.
 
Кроме контроля за соблюдения нормы грузоподъемности эвакуатора также необходимо контролировать фиксацию автомобиля к его платформе во избежание его скатывания. На эвакуаторе должны иметься упорные колодки для транспортировки автомобилей. Крепежные ремни с регулятором натяжения должны иметь как минимум два блока противоскольжения или рукав противоскольжения, концы которого обеспечены предварительно сшитой защитой. А ремни должны быть в хорошем состоянии и в достаточном количестве.
 
Нужно всегда фиксировать и закреплять автомобиль с внешней стороны (бампер) и никогда не производить крепление с внутренней стороны (порог кузова). Это даст возможность фиксировать и закреплять автомобиль ремнями, не приближаясь к боковым сторонам автомобиля, что представляет собой основной риск падения. Такой способ также уменьшает риск царапин и/или ударов по боковым поверхностям автомобиля при установке упорных колодок или крепежных ремней.
 
Также нельзя забывать о том, что в кабине погружаемого автомобиля кроме водителя не должно быть пассажиров, машина должна быть снята с ручного тормоза, а платформа эвакуатора должна быть приведена в погрузочное положение. Перед размещением автомобилей на платформе эвакуатора рекомендуется: складывать боковые зеркала, собрать вместе все аксессуары.
 
Необходимо напомнить, что при процессе разгрузки автомобиля необходимо руководствоваться теми же правилами, которыми определялась его загрузка на эвакуатор. Она должна производиться при исключительно безопасных условиях, как для задействованных людей, так и для автомобилей.

Компактный погрузчик МКСМ-800

 

 
Мини-погрузчики с бортовым поворотом пользуются большой популярностью во многих отраслях хозяйства – от промышленности до приусадебных участков. Они используются на складах, в коммунальном, складском и лесном хозяйстве, дорожном и жилищном строительстве, в аграрном и промышленном секторах
Мини-погрузчик с бортовым поворотом МКСМ-800

Особой популярность на рынке России имеет многофункциональная машинаМКСМ-800 Курганмашзавода, выпускающего также мини-тракторы, гусеничные вездеходы и БМП-3, используемые в основе различных систем вооружений. Разработка была связана с осуществлением конверсионной программы, в ходе которой Курганмашзавод занимался поиском гражданской продукции, сочетавшейся с производством завода. В 1990 году руководство приняло решение о приобретении лицензии на производство погрузчика UNC-061 (Чехословакия), и уже через год были начаты работы по сборке собственной техники. Изначально погрузчик собирался из чехословацких узлов и деталей, но одновременно осуществлялся переход на собственное производство комплектующих. В течение двух лет Курганмашзавод разработал и комплекс навесного оборудования из 16 наименований.

Данная машина получила Дипломом I степени на конкурсе «100 лучших товаров России» в 2004 году. За весь период выпущено более 6,5 тысяч экземпляров погрузчиков, и на сегодняшний момент данная модель занимает лидирующее место на российском рынке погрузчиков своего класса.

Модель может эксплуатироваться при различных температурных режимах, он выдерживает и 40-градусный мороз, и 50-грудусную жару. Для данной модели предусмотрен широкий спектр быстросменных навесных агрегатов из 19 наименований.

В основе погрузчика находится универсальный силовой модуль на пневмоколесном ходу. Для увеличения тягово-сцепных свойств на грунтах с низкой несущей способностью на колеса надевают металлическую гусеничную ленту шириной 340 мм, которая позволяет улучшить проходимость машины (в том числе в зимних условиях и по бездорожью) за счет снижения до 0,5 кгс/см2 удельного давления на грунт и улучшения сцепных свойств.

   Погрузочный ковш, основной рабочий орган, объемом 0,463 м3, изготавливается в двух вариантах: карьерном и многоцелевом. Карьерный ковш с зубьями предназначен для погрузки кусковых материалов, в том числе дробленого камня, щебня и строительного лома, а многоцелевой - для погрузки, перемещения и выполнения других работ с широким спектром грузов – удобрения, сыпучие материалы (опилки, стружка), а также для разгребания снега.

В задней части погрузчика для монтажа предусмотрено гидрофицированное рыхлительное оборудование, обеспечивающее заглубление до 240 мм. Рыхлитель используется при обустройстве садов и парков перед посадкой растений, проведением экскавационных или планировочных работ.

Еще одно доступное навесное оборудование – бульдозерный отвал, который позволяет перемещать различные материалы при планировке территорий, удалять породы и единичные материалы с площадки, засыпать траншеи, освобождать дороги от мусора Ширина отвала - 2000 мм. Для экскавационных работ передний отвал можно легко заменить баровым траншейным органом, с помощью которого возможно отрыть траншею шириной 160 мм и глубиной до 1,0 м, а также экскаваторной установкой с дополнительными упорами и поворотной колонной. Ковш позволяет вынимать грунт с глубины до 2,4 м, высота выгрузки при этом составляет 2,0 м, и это позволяет использовать погрузчик в сочетании с самосвалом.

Гидрофицированная П-образная стрела мини-погрузчика оборудована выводами для монтажа активных навесных органов. Буровое оборудование применяют для работ по посадке кустов и небольших деревьев, установке столбов, стоек заборов, при бурении отверстий под опоры других конструкций. Оно позволяет бурить скважины диаметром 200, 300 и 400 мм (в зависимости от диаметра применяемого на буре шнека глубина варьирует от 1,5 до 2,0 м) в немерзлых грунтах I...IV категорий (глина, растительная земля, торф, сырой песок, мелкий гравий).

Значительно расширить сферу использования в малоэтажном строительстве или на участках с небольшим объемами работ помогают бетоносмеситель с барабаном вместимостью 250 л, а также грузовые поддонные вилы. Помимо вил машину можно оснастить безблочной стрелой с крюком или грузовым штырем.

Подъемно-транспортное оборудование позволяет применять модель в производственных цехах, на складах и таможенных терминалах для транспортировки, складирования и других грузовых операций со штабелируемыми грузами, ящиками, поддонами и другими грузами, которые можно уложить в штабель, с бумажными рулонами, мотками проволоки, трубами и др.

По заказу ООО «Иркутск-Восток» в 2004 году на базе МКСМ-800 создан малогабаритный ремонтный комплекс для выполнения безрасцепного ремонта железнодорожных вагонов на специализированных путях, оснащенный специальным навесным оборудованием – гайковертом, манипулятором, сварочным агрегатом, устройствами для подъема вагонов и другими гидравлическими приспособлениями.

Последнее время ОАО Курганмашзавод много внимания уделяет производству оборудования для коммунальных и дорожных служб. Для всесезонного содержания дворов, дорог, пешеходных дорожек и других площадей с твердым покрытием применяется цилиндрическая щетка, для сбора пыли, песка, грязи и очистки от мусора производственных помещений, тротуаров в летнее время – уборочная машина с лотковой щеткой. Уборочная машина с шириной захвата 2 м снабжена бункером-накопителем и системой увлажнения смета.

Для зимних дорожных работ предприятие выпускает разбрасыватель противогололедных материалов – агрегат РПМ-04 с бункером вместимостью 0,4 м3. Привод распределителя осуществляется от гидромотора МГП-100 через цепную передачу.

Ширина разбрасывания 3...15 м позволяет применять распределитель для посыпки дворовых территорий, дорог, улиц и даже аэродромов. Для снежных заносов и уборки слежавшегося снега применяют фрезерно-роторный рабочий орган расчетной производительностью 80 т/ч, очень удобный для уборки дворовых и парковых зон, подъездных дорог, открытых складов и технологических территорий.

Погрузчики оснащают по выбору заказчика тремя моделями дизельных двигателей: 45-сильным Zetor 5201.22, 50-сильным Hatz 3M41 или John Deere 3029DF 120 мощностью 48 л.с. с воздушным охлаждением. Объемный гидропривод ходовой части позволяет плавно варьировать скорость до 10 км/ч, а независимое бесступенчатое изменение скоростей вращения правой и левой коробок передач посредством управления двумя джойстиками сервоуправления дает возможность модели разворачиваться на месте. Низкое расположение капота и большое остекление передней двери обеспечивает широкий обзор с места оператора.